Der nationale Konsum treibt das Wirtschaftswachstum in Indien an, der riesige Binnenmarkt und eine wachsende Mittelschicht bieten Logistikern gute Geschäftschancen, die allerdings durch unzureichende Infrastrukturbedingungen geschmälert werden. Schenker India Pvt. Ltd., eine 100-prozentige Tochter der Schenker AG, hat ihren Sitz bei Neu-Delhi und beschäftigt ca. 2000 Mitarbeitern in 32 Büros. Der Umsatz 2010 liegt mit rund 200 Mio. Euro um das Zehnfache höher als zu Beginn vor acht Jahren. Schenker belegt bei der Seefracht von und nach Indien Platz eins (78.000 TEU/Jahr) und in der Luftfracht Platz zwei (80.000 t/Jahr) der Logistiker in Indien. Den Kunden können zuverlässige Planbarkeit durch klar definierte Laufzeiten nur mit Abstrichen zugesagt werden. Der überlastete, landesweit größte Containerhafen Nhava Sheva bei Mumbai stellt dabei ein Nadelöhr dar. Seit Februar 2011 bietet nun das neue Vallarpadam International Container Transhipment Terminal im Hafen von Kochi, Südindien, Post-Panamax-Schiffen einen geeigneten Hub. Ebenso wie bei den Seehäfen gibt es auch es auch bei den Flughäfen Engpässe durch veraltete Infrastruktur. Aufgrund von Investitionen wurde mit der Modernisierung der Flughäfebn begonnen, aber die Bauarbeiten behindern noch den reibungslosen Transportablauf. Außerdem gibt es in der Kühlkette noch viele Lücken. Weitere Hindernisse werden den Logistikern durch die unterschiedlichen Zoll- und Steuersystemen in den 28 indischen Bundesstaaten aufgebaut. Der Bericht fasst die Schierigkeiten des Logistikmarktes in Indien übersichtlich zusammen.
Für Riesenmarkt ist viel Geduld nötig
Indien - Häfen und Flughäfen werden dem Transportwachstum erst langsam angepasst/Outsourcing steht am Anfang
Deutsche Verkehrs-Zeitung DVZ ; 65 , 26 ; 10
2011-01-01
1 pages
Article (Journal)
German
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