Hitachis Hochgeschwindigkeitszug Super Express Train (SET) für Großbritannien hat zum dritten Mal in zwei Jahren eine Reihe tiefgreifender technischer Veränderungen erfahren; im Vorjahr neu eingeführte Merkmale wurden dabei teilweise wieder zurückgenommen. Das gesamte, 2005 in Gang gesetzte Programm ist von Verzögerungen geprägt. Die nunmehr dritte Variante der Züge sieht ein Hybridantrieb-Mischkonzept mit Triebköpfen und Unterflurantrieb in Fünf- und Zehn-Wagen-Konfigurationen vor; Gewicht und Leistung wurden erhöht. Ein Überblick über offene Fragen sowie Draufsichten auf die geplanten Fahrzeugkonfigurationen runden den Überblick ab.
Hitachi's budget SET gains weight and power
Hitachis Spar-SET legt an Gewicht und Leistung zu
Modern Railway ; 68 , 753 ; 20-22, 24, 26
2011-01-01
7 pages
Article (Journal)
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