Der Artikel beschreibt die Geschichte der Züge der italienischen Könige, deren Gestaltung oft den aktuellen Stand der Technik der damaligen Zeit widerspiegelte. 1853 wurde Gabriele Capello da Moncalvo mit dem Bau des ersten königlichen Zugs beauftragt, der 1854 eingeweiht wurde. Der Zug bestand aus fünf Waggons, von denen die ersten beiden eine besonders aufwändige Innenausstattung hatten und der Königsfamilie vorbehalten waren, wohingegen die anderen drei bescheidener gestaltet waren und für den Hofstaat und Gepäck vorgesehen waren. In der folgenden Zeit gab es weitere königliche Züge mit verschiedenen Besonderheiten. So hatte der Zug von Vittorio Emanuele II Achsenbüchsen in Form eines Löwenkopfs. Neben der Beschreibung der verschiedenen Züge geht der Artikel auch auf Besonderheiten bei Reisen der königlichen Züge ein, wie beispielsweise eine Explosion im Jahr 1854 und nennt die besonderen Regeln die für den Verkehr der königlichen Züge galten.
Il treno reale italiano
Die Züge der italienischen Könige
Tecnica Professionale (la) ; 18 , 7-8 ; 38-54
2011-01-01
17 pages
Article (Journal)
Italian
Italien , Wagenpark , Schienenfahrzeug , Geschichte , Eisenbahngeschichte , Wagen , Zug , Wagenbestand , Reisekomfort
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
E iniziata l'era dell'ETR 500: il treno veloce italiano
IuD Bahn | 1997
|Nicchie ecologiche del treno veloce
IuD Bahn | 1997
|Erste Schritte des "Treno zero"
IuD Bahn | 1996
|British Library Online Contents | 1995
|