Bis Frühjahr 2016 will die SNCF die 106 km lange 2. Phase der TGV-Strecke Ost in Betrieb nehmen. Der Abschnitt verbindet dann Straßburg mit der Trasse Metz-Paris, wodurch die Reisezeit zwischen der elsässischen Hauptstadt und Paris auf 1 h 50 min. reduziert wird. Dieses Verkehrsangebot wird eine weitere wichtige Verkehrsverlagerung von der Straße zur Schiene bringen. Der Bericht enthält eine detaillierte Baubeschreibung des Lückenschlusses im französischen Hochgeschwindigkeitsnetz, der zusätzlich für die Bürger in Südwestdeutschland und der Schweiz erhebliche Vorteile bringt. Derzeit laufen die Arbeiten an den vielen Kunstbauwerken, wie unter anderem einem 4 km langen Tunnel, wobei 18,5 Mio. t Aushub entstehen, die größtenteils wieder an der Trasse eingebaut werden. Auf der Strecke, die zwar für bis zu 350 km/h ausgelegt wird, aber auf eine Regelbetriebsgeschwindigkeit von 320 km/h begrenzt bleiben soll, werden zwei Zugsicherungseinrichtungen parallel installiert. Dabei handelt es sich um die Systeme TVM 430 SEI und Niveau 2 des ERTMS.
LGV Est-européenne: Strasbourg en trace directe, objectif 2016
TGV-Strecke Ost: Straßburg mit direkter Anbindung, Zielsetzung 2016
Ville, rail & transport ; 526 ; 42-47
2011-01-01
6 pages
Article (Journal)
French
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Projecteur - LGV Est. Strasbourg en tracé direct, objectif 2016
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