Das auf 224 km angewachsene S-Bahnnetz Nürnberg (bislang hatte es eine Betriebslänge von 67 km) konnte zwar zum Farhplanwechsel im Dezember 2010 eröffnet werden, war aber u. a. durch Bauverzögerungen und Zulassungsschwierigkeiten der 42 neuen Elektrotriebwagen stark beeinträchtigt. Vor allem auf der Linie S1 Nürnberg - Forchheim - Bamberg waren bis zum Dezember 2010 noch viele Provisorien (Haltepunkte waren noch nicht fertig, Seitenbahnsteige mussten als Provisorien herhalten) vorhanden. Der Beitrag geht zunächst auf die einzelnen Ausbaustrecken ein: die Linie S1 zwischen Nürnberg und Hartmannsdorf sowie zwischen Nürnberg, Forchheim und Bamberg, die Linie S2 zwischen Altdorf, Nürnberg und Roth, die Linie S3 zwischen Nürnberg und Neumarkt sowie die Linie S4 zwischen Nürnberg und Ansbach und beschreibt die Veränderungen (Erweiterungen) sowie Bauverzögerungen. Es werden die Gründe für den enttäuschenden Start am 12. Dezember 2010 genannt und es wird ein Rückblick auf die verkorkste Gesamtplanung gegeben. Für ein zukunftssicheres S-Bahnnetz müsste noch deutlich investiert werden, wie der Ausblick zeigt.
Das Nürnberger S-Bahnnetz ist erheblich gewachsen
Stadtverkehr ; 56 , 3 ; 38-43
2011-01-01
6 pages
Article (Journal)
German
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