Die Statistik der letzten Jahre zeigt trotz sinkender Tendenz eine immer noch sehr hohe Zahl aus Oberflächenermüdung entstandene Schienenbrüche. Durch regelmäßiges Schienenschleifen konnten viele kleinere Oberflächenschäden und Mikrorisse rechtzeitig beseitigt werden. Um diese positive Tendenz zu verstärken, wurden Möglichkeiten untersucht, die Prognose des Bedarfs an Schienenschleifen anhand der konkreten Betriebsumstände zu verbessern. Die Theorie der linearen Zerstörungsmechanik bietet hierfür Ansätze. Es wird dargelegt, wie mithilfe dieser theoretischen Ansätze die Entstehung und Ausbreitung von Oberflächenschäden der Schiene eingeschätzt und darauf aufbauend das prophylaktische Schienenschleifen geplant werden können, so dass die Oberflächenschäden rechtzeitig und effektiv abgeschliffen werden können, bevor sich daraus Risse und Brüche entwickeln.
Primenenie linejnoj mekhaniki razrushenija
Die Anwendung der linearen Mechanik der Zerstörung
Put i putevoe khosjaistvo ; 2 ; 23-25
2011-01-01
3 pages
Article (Journal)
Russian
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