Mittels des entwickelten räumlichen Finite-Elemente-Modells einer Vollprofilschiene der Bauart R65 können Sprünge im Schienenkopf untersucht werden. Insbesondere das häufig auftretende Schadensbild eines bogenförmigen Anrisses des Schienenkopfes wurde ausmodelliert. Das Modell wurde zweimal verifiziert, indem umfangreiche Berechnungsreihen mit analog durchgeführten Reihen von Zerstörungstests der Schienen im Testlabor verglichen wurden. Die gewonnenen Erkenntnisse können dazu verwendet werden, Testaufbau und Testdurchführung von Belastungstests der Schienen auf Ermüdung, Oberflächenbruch und Sprungfestigkeit zu justieren sowie auszuwerten und zu ergänzen.
Metodika opredelenija vjazkosti razrushenija polnoprofilnykh relsov
Methodik zur Bestimmung der Viskosität der Zerstörung von Vollprofilschienen
Vestnik VNIIZhT ; 1 ; 33-36
2011-01-01
4 pages
Article (Journal)
Russian
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Metodika opredelenija pokazatelej remontoprigodnosti sudovykh sistem
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