Der Hochgeschwindigkeitsverkehr stellt hohe Anforderungen an die Zuverlässigkeit der Gleisanlagen. Bewegliche Teile wie Weichen und deren Stellmechanismen sind hohen dynamischen Belastungen ausgesetzt und müssen gleichzeitig mit größtmöglicher Genauigkeit funktionieren, um ungünstige Einflüsse auf das Fahrverhalten zu vermeiden. Es wurde ein neuer Weichenstellmechanismus für besonders hohe Genauigkeit und Zuverlässigkeit für Weichen in Hauptgleisen entwickelt und patentiert. Es wurde besonderen Wert auf Einfachheit, Robustheit und geringen Materialeinsatz gelegt. Der Aufbau des Mechanismus und das Stellprinzip werden erläutert. Es wird besonders auf die im Vergleich zur herkömmlichen Konstruktion beseitigten Mängel eingegangen.
Novaja konstrukcija perevodnogo ustrojstva strelochnogo perevoda
Neue Konstruktion des Stellmechanismus einer Weiche
Put i putevoe khosjaistvo ; 2 ; 22-23
2011-01-01
2 pages
Article (Journal)
Russian
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