Bereits seit 2003 gibt es in Großbritannien den Plan, eine neue Flotte von Intercity-Zügen mit Geschwindigkeiten von bis zu 200 km/h einzuführen - das sog. "Intercity Express Programme" (IEP). Doch auch wenn nach einigen Komplikationen im Februar 2009 das aus Hitachi und John Laing bestehende Konsortium "Agility Trains" den Status des bevorzugten Bieters für einen Auftrag über 7,5 Mrd. Pfund erhielt, so sind die Züge doch bis heute nicht endgültig geordert. Zwar sieht es nach einer erneuten Verzögerung infolge der Finanzkrise nun so aus, als könnte Ende 2011 der Abschluss der Finanzierungsverhandlungen erreicht werden. Das Auftragsvolumen beträgt inzwischen allerdings nur noch 4,5 Mrd. Pfund, und die Entwürfe für die von Hitachi als "Super Express" bezeichneten Züge haben sich vor allem hinsichtlich der Energieversorgung noch einmal erheblich verändert. Eine Besonderheit besteht im Übrigen darin, dass der Vertrag auch die Unterhaltung der Züge in den nächsten 30 Jahren beinhalten soll.
Changing trains: Super Express order edges closer
Umsteigen auf neue Züge: Die Bestellung des "Super Express" rückt näher
Railway Gazette International ; 167 , 6 ; 54-58
2011-01-01
5 pages
Article (Journal)
English
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
RAIL TRACTION - Britain's New Super Express Trains
Online Contents | 2012
IuD Bahn | 2012
|Capital's third metro edges closer
British Library Online Contents | 2000
Italy - Capital's third metro edges closer
Online Contents | 2000
Census of German express trains
Engineering Index Backfile | 1899