In den Staaten der GUS haben der grenzüberschreitende Güterverkehr und der Anteil von Privatwagen deutlich zugenommen. Unklare gesetzliche Bestimmungen und mangelnde Kooperationen führen zu Verzögerungen und zu einem starken Leerlaufanteil. Die beteiligten Bahnen versuchen, durch tarifliche Maßnahmen und neue Kooperationsformen diese Mängel zu beheben. Dem Beispiel Deutschlands und Italiens folgend, sollen die Privatwagen künftig gegenseitig genutzt werden. Die kasachischen Bahnen praktizieren bereits eine derartige Vorgehensweise. Eingehend behandelt werden Grundsätze der künftigen Nutzungsgebühren und der Tarifgestaltung. Hier wird besonders die Berücksichtigung der erforderlichen Investitionen zur Erhaltung der Infrastruktur als Tarifbestandteil diskutiert.
Razvitie ehkonomicheskikh metodov upravlenija vagonnym parkom v mezhdunarodnom soobshhenii
Die Entwicklung ökonomischer Methoden zur Steuerung des Wagenparks im grenzüberschreitenden Verkehr
Zeleznodoroznyj transport ; 186 , 5 ; 62-65
2011-01-01
4 pages
Article (Journal)
Russian
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