Die Region Nord-Pas-de-Calais, die von vielen Franzosen als Nordpol und unterentwickelt abgetan wird, hat eine rapide Entwicklung in jüngster Vergangenheit erfahren. Nicht nur das Transportangebot in diesem Raum wurde aufgrund der Initiativen der Administration erheblich verbessert, sondern durch die Ansiedlung von wichtigen, bahntechnischen Institutionen und Fabriken wurde ein enormer wirtschaftlicher und technologischer Fortschritt erzielt. Auf dem eigentlichen RER-Netz des Großraums verkehren seit den 1990er Jahren TGVs, die für nur 3 € Aufschlag, für eine schnelle und komfortable Verbindung zwischen den wichtigsten Städten wie Lille, Arras, Calais und Dünkirchen sorgen. Derzeit werden umfangreiche Modernisierungen der Infrastruktur durchgeführt. Wenn in 2012 der größte Lückenschluß in der Elektrifizierung erfolgt sein wird, kommen moderne TER-Triebzüge zum Einsatz, die in der Region entwickelt und gebaut werden. Zwei der weltweit führenden Bahnindustrie-Unternehmen haben sich in Valenciennes und Lille etabliert. In den Forschungsabteilungen und Fabriken von Alstom und Bombardier arbeiten inzwischen fast 50 000 Menschen. Das ehemals strukturschwache Gebiet rückte dadurch zu den wichtigsten Wirtschaftsstandorten des Landes auf.
Nord-Pas-de-Calais, la nouvelle ère du ferroviaire
Nord-Pas-de-Calais, das neue Zeitalter der Eisenbahn
Ville, rail & transport ; 517 ; 95-102
2011-01-01
8 pages
Article (Journal)
French
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Online Contents | 2009
Le pendulaire, nouvelle panacée ferroviaire?
IuD Bahn | 1996
|La nouvelle scène ferroviaire suédoise
IuD Bahn | 2005
|