Zur Entwicklung von Diesel-Hybrid-Eisenbahnfahrzeugen sind präzise Erkenntnisse über Betriebsleistung, Energieeinsparung und Abgasreduzierung erforderlich. Das RTRI in Japan hat einen Simulator entwickelt, der Leistungsdiagramme erstellen, den SOC (State of Charge = Ladezustand) sowie Treibstoffverbrauch und Abgasausstoß berechnet. Er ist universell ausgelegt und kann für diverse Hybridfahrzeuge konfiguriert werden. Er besteht aus Bedieneinheit sowie Computer für Zug-Leistungsdiagramme und verschiedene Fahrzeugtypen. Das in Japan verbreitete Zug-Leistungs-Berechnungssystem "Speedy" kommt hier zum Einsatz. Geschwindigkeit, Motorenleistung, Zug- und Bremskräfte, Gleis- und Laufeigenschaften gehen als Variable in die Simulation ein. Die Ergebnisse wurden anhand von Fahrzeugversuchen verifiziert.


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    Title :

    Development of a train simulator for Diesel-hybrid railway vehicle


    Additional title:

    Entwicklung eines Simulators für Diesel-Hybrid-Eisenbahnfahrzeuge



    Published in:

    Publication date :

    2011-01-01


    Size :

    1 pages


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Railway System: Diesel–Electric Hybrid Power Train

    Robyns, Benoît / Saudemont, Christophe / Hissel, Daniel et al. | Wiley | 2016



    Power Train for Hybrid type Railway Vehicle

    KWAK SOO TAE / DONG CHANG HO / KWAK DONG WOO | European Patent Office | 2019

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    Drive-train simulator for a fuel cell hybrid vehicle

    Brown, Darren | Online Contents | 2009


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    SANO KUMPEI / NOGAMI YUTAKA / FUJIMOTO TAKAHIRO et al. | European Patent Office | 2021

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