(Fortsetzung aus TP Nr. 10/2010, I1069228) Bei dem ETR600 handelt es sich um einen Triebzug, der geeignet ist, von der Neubaustrecke auf das herkömmliche Netz überzugehen und dort mittels Neigetechnik die höchstmögliche Geschwindigkeit zu erreichen. Die Funktionen der hauptsächlichen Elemente des Zuges werden mit Schaltplänen, Blockschaltbildern und Diagrammen geschwindigkeitsabhängiger Leistungen geschildert. Neben dem Bremssystem wird der Antrieb unter 3 kV Gleichstrom sowie unter 25 kV Wechselstrom erläutert, ebenso Anlage und Schaltung der Hilfsbetriebe. Ein dritter Teil zu diesem Thema wird folgen.
Gli elettrotreni ad assetto variabile ETR600
Parte seconda
Die Elektrotriebzüge ETR600 mit variabler Wagenkastenneigung - Teil 2
Tecnica Professionale (la) ; 18 , 2 ; 7-21
2011-01-01
15 pages
Article (Journal)
Italian
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Gli elettrotreni ad assetto variabile ETR600
IuD Bahn | 2010
|I treni ad assetto variabile: evoluzione, prestazioni e prospettive
IuD Bahn | 2008
|La sicurezza del nuovo assetto internazionale
Online Contents | 1995
|