Y-Stahlschwellen wurden erstmals beim Bau der Verlängerung der Sihltal Zürich - Uetliberg-Bahn (SZU) zum Zürcher Hf. 1990 verwendet und haben sich seither bei zahlreichen anderen Bahnen in der Schweiz (bis heute ca. 70 km) und auch im Ausland bewährt. Gegner der Y-Stahlschwellen behaupten, dass der Aufwand beim Stopfen größer sei und es keine Isolierung gäbe, dies sei aber von vielen Anwendungen in der Praxis widerlegt worden. Vorteile der Y-Stahlschwellen: hoher Querverschiebewiderstand, große Rahmensteifigkeit, lange Lebensdauer, enge Radien können verschweißt werden, Einsparung von Schotter, Einbau ohne große Geräte, Verlängerte Unterhaltsintervalle, geringe Schäden bei Entgleisungen u. a. Der Beitrag stellt die Vorteile und positiven Erfahrungen mit den von Thyssen-Krupp GfT Gleistechnik GmH entwickelten und vertriebenen Y-Stahlschwellen vor.
20 Jahre Y-Stahlschwellen in der Schweiz
Eisenbahn-Revue international ; 1 ; 20-21
2011-01-01
2 pages
Article (Journal)
German
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