Der 161 m lange Birmingham Area Tunnel verläuft direkt unter dem International Convention Center, der Symphony Hall und der National Indoor Arena und führt in ca. 25 m Tiefe durch Sandstein. Anfang 2010 wurde im Bereich diese Tunnel eine Gleiserneuerung durchgeführt, d. h. die vorhandenen Holzschwellen mit einer 20-mm-Besohlung aus Korkgummi, an der Unterseite durch ein Geotextil vor dem Schotter geschützt, wurden durch neue besohlte Betonschwellen ersetzt. Die Betonschwellen sind mit einer 10 mm dicken Besohlung aus Polyurethan versehen. Die Besohlung, ein elastischer Werkstoff von Getzner vom Typ Sylomer® SLS 1010 G, wird ebenfalls durch ein Geotextil vor dem Schotter geschützt, allerdings mit einem Kunststoffgitter an die Betonschwelle angebunden. Die Auswirkungen der neuen Gleislage auf die auftretenden Vibrationsemissionen wurden anhand von Erschütterungsmessungen vor und nach dem Umbau im Bereich des Birmingham Arena Tunnels nachgeprüft. Zu diesem Zweck wurden fünf verschiedene Zugklassen bezüglich ihrer Schwingungsspektren untersucht. In bestimmten Frequenzbereichen konnten deutliche Reduktionen der Erschütterungen, in anderen gleichbleibende Werte festgestellt werden. Ziel der Sanierung war es, die Erschütterungsbelastung in den umliegenden Gebäuden der Strecke nicht zu erhöhen, was mit den neuen besohlten Schwellen erreicht werden konnte.
Erschütterungsschutz im Bereich Birmingham Arena Tunnel
Vibration protection in the area of the Birmingham Arena tunnel
EI - Der Eisenbahningenieur ; 61 , 12 ; 38, 40-41
2010-01-01
4 pages
Article (Journal)
German
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