Ein 40 km langer Teilabschnitt der Zulaufstrecke für den Brenner-Basistunnel im österreichischen Unterinntal soll 2012 eröffnet werden. Der Bau dieser Hochgeschwindigkeitsstrecke ist in vieler Hinsicht problematisch. Nicht nur der extrem hohe Grundwasserspiegel macht den Erbauern dieses Abschnitts zu schaffen, sondern auch der Umstand, dass teilweise dicht besiedeltes Gebiet unterfahren werden muss. Beim Ausbruch der vielen Tunnel dieser Strecke wird versucht, die Erschütterungen durch die Bauarbeiten und den Anschließenden Bahnbetrieb so gering wie möglich zu halten um einerseits die Gebäude über der Bahnstrecke nicht zu gefährden und andererseits die Belästigung der Bevölkerung zu minimieren. Bereits im Vorfeld des Milliardenprojekts wurden deshalb immense Vorarbeiten durchgeführt, um unliebsame Effekte ausschließen zu können. Der Bericht schildert detailliert die Mess- und Forschungsarbeiten, welche im Inntal durchgeführt wurden und deren Resultate.
Erschütterungsschutz bei Unterinntalbahn
Felsbau magazin ; 1 , 3 ; 176-177
2008-01-01
2 pages
Article (Journal)
German
Tunnel , Österreich , Schutzmaßnahme , Neubaustrecke , Erschütterung , Meßgerät , Eisenbahn , Messung
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