Aus finanziellen Gründen soll der geplante vierte Innenstadttunnel (der sogenannte D-Tunnel) in Hannover nicht gebaut werden, dafür soll aber die dann komplett oberirdisch verlaufende Linie 10, die auf der Strecke Ahlem - Glocksee - Goetheplatz - Steintor - Hauptbahnhof - Aegidientorplatz verkehrt, modernisiert und eventuell, je nach Gutachten, eine erste Niederflurlinie werden. Ein Gutachten der üstra Hannoversche Verkehrsbetriebe AG im März 2010 ergab bei Realisierung einer Niederflurlösung jährliche Mehrkosten von rund 1 Mio. Euro. Ein sogenanntes Regions-Gutachten, mit dem die hannoversche TransTecBau (u.a. in Zusammenarbeit mit den Verkehrsplanern der Region, der üstra, der Infrastrukturgesellschaft infra und der Landeshauptstadt Hannover) beauftragt wurde, soll bis Ende 2010 "belastbare Daten" liefern. Im Hinblick auf die Niederflurlösung sollen im Gutachten u.a. Fahrzeugbedarf, Linienverlauf und Haltestellen betrachtet werden.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Region Hannover will moderne Linie 10 trotz Verzicht auf D-Tunnel


    Contributors:

    Published in:

    Stadtverkehr ; 55 , 10 ; 33-35


    Publication date :

    2010-01-01


    Size :

    3 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German





    Linie A, Stadtbahn Hannover

    Landeshauptstadt Hannover, Presseamt / Landeshauptstadt Hannover, U-Bahn-Bauamt | TIBKAT | 1977


    Stadtbahn Hannover : Linie B-Süd

    U-Bahnbauamt Hannover | TIBKAT | 1983


    Linie A, Stadtbahn Hannover

    Landeshauptstadt Hannover, Presseamt / Landeshauptstadt Hannover, U-Bahn-Bauamt | GWLB - Gottfried Wilhelm Leibniz Bibliothek | 1977


    Linie C-West, Stadtbahn Hannover

    Hannover, U-Bahn-Bauamt | GWLB - Gottfried Wilhelm Leibniz Bibliothek | 1985