Aus finanziellen Gründen soll der geplante vierte Innenstadttunnel (der sogenannte D-Tunnel) in Hannover nicht gebaut werden, dafür soll aber die dann komplett oberirdisch verlaufende Linie 10, die auf der Strecke Ahlem - Glocksee - Goetheplatz - Steintor - Hauptbahnhof - Aegidientorplatz verkehrt, modernisiert und eventuell, je nach Gutachten, eine erste Niederflurlinie werden. Ein Gutachten der üstra Hannoversche Verkehrsbetriebe AG im März 2010 ergab bei Realisierung einer Niederflurlösung jährliche Mehrkosten von rund 1 Mio. Euro. Ein sogenanntes Regions-Gutachten, mit dem die hannoversche TransTecBau (u.a. in Zusammenarbeit mit den Verkehrsplanern der Region, der üstra, der Infrastrukturgesellschaft infra und der Landeshauptstadt Hannover) beauftragt wurde, soll bis Ende 2010 "belastbare Daten" liefern. Im Hinblick auf die Niederflurlösung sollen im Gutachten u.a. Fahrzeugbedarf, Linienverlauf und Haltestellen betrachtet werden.
Region Hannover will moderne Linie 10 trotz Verzicht auf D-Tunnel
Stadtverkehr ; 55 , 10 ; 33-35
2010-01-01
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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