Um den Verkehr in Rom zu entlasten, werden zwei neue Metrolinien gebaut: die Linie B1 und C, wobei die Linie C mit dem sogenannten fahrerlosen System (ATC=Automatic Train Control) sowie mit automatischen Bahnsteigtüren ausgestattet wird. Die Linie C umfasst eine Streckenlänge von 25,5 km, wovon 17,6 km unterirdisch verlaufen. Die sieben Teilabschnitte werden von jeweils zwei parallel laufenden Tunnelbohrmaschinen (TBM) aufgefahren. Der Beitrag beschreibt kurz das Projekt und geht vor allem auf den maschinellen Vortrieb, die An- und Ausfahrsituationen in wasserführenden Böden sowie auf die Maschinentechnik der beiden neuen Metrolinien ein. Dieser Text ist in deutscher und englischer Sprache abgefasst.
Maschineller Tunnelbau für zwei neue Metrolinien in Rom
Mechanized Tunnelling for two new Metro Lines in Rome
Tunnel ; 29 , 2 ; 30-35
2010-01-01
6 pages
Article (Journal)
German
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Maschineller Tunnelbau für zwei neue Metrolinien in Rom
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