Personal-Einsatzpläne für den Zugbetrieb werden manchmal durch äußere Einflüsse oder interne Abläufe gestört. Dann müssen Disponenten in den Leitstellen versuchen, den fahrplanmäßigen Betrieb durch Aufenthalte oder Ausfall von Zügen wieder herzustellen. In Japan wurden solche Vorgänge bisher manuell durch erfahrene Disponenten erledigt, aber es besteht Bedarf zur Beschleunigung solcher Verfahren. Das RTRI hat einen rechnergestützten Algorithmus entwickelt, der unter Einbeziehung von Dienst- und Überzeiten, Einsatzorten, Abfahrtszeiten, derzeitiger Positionen der Züge und Lokführer sowie anderer Vorgaben optimale Einsatzlösungen zur Wiederaufnahme des fahrplanmäßigen Betriebes errechnet. Anhand eines Beispieles beschreibt der Artikel Details des Berechnungsverfahrens.
An algorithm for freight train driver rescheduling in disruption situation
Algorithmus zur Einsatzplanung von Güterzuglokführern bei Wiederaufnahme des Zugbetriebes nach Betriebsstörungen
Quarterly Report of RTRI ; 51 , 2 ; 72-76
2010-01-01
5 pages
Article (Journal)
English
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
An Algorithm for Freight Train Driver Rescheduling in Disruption Situations
British Library Online Contents | 2010
|An Algorithm for Freight Train Driver Rescheduling in Disruption Situations
Online Contents | 2010
|An algorithm for rescheduling freight train locomotives and driver
IuD Bahn | 2009
|Freight Locomotive Rescheduling Algorithm under Disordered Train Operation
Online Contents | 2011
|