Am 19. Oktober 2002 hat Kopenhagen die Inbetriebnahme seiner neuen Stadtbahn gefeiert. 1996 waren die notwendigen Verträge unterschrieben worden. Die vollautomatisierte Bahn kann mit Zugfolgezeiten bis hinunter zu 90 Sekunden verkehren und maximal 80 km/h erreichen. Kennzeichen der Bahn sollen Sicherheit, Publikumsfreundlichkeit, Design und Effizienz sein. Die in Betrieb befindlichen Strecken haben einen beträchtlichen Verkehrsanteil auf sich gezogen, welcher mit Fertigstellung der "Ringbahn" mit 17 Stationen im Jahre 2017 weiter steigen soll. Großes Gewicht ist auf die funktionelle Sicherheit, wie auf die der Fahrgäste in den Zügen und Stationen gelegt worden. Zahlreiche Details in dem von Ansaldo STS entwickelten System, wie z.B. der Abschluß der unterirdischen Bahnsteige gegen das Gleis und der Einstieg in die Züge durch (doppelte) Schiebetüren werden beschrieben.
Una metropolitana per la citta di Copenhagen
Eine Metro für die Stadt Kopenhagen
Tecnica Professionale (la) ; 17 , 4 ; 23-30
2010-01-01
8 pages
Article (Journal)
Italian
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
IuD Bahn | 2004
|Progetto metropolitana di Torino
IuD Bahn | 2004
|Automotive engineering | 1998
|Neues Tramsystem der Metropolitana de Alicante
Online Contents | 2008