Im Schienenpersonenfernverkehr (SPFV) in Deutschland hat die DB AG mit 99 % der Personenkilometer (2008) Dominanz, die Wettbewerber spielen noch keine Rolle, im SPNV sind die Privatbahnen zwar im Kommen, konnten 2009 jedoch erst ein Neuntel der Zugkilometer erbringen. Im Schienengüterverkehr gibt es zwar Konkurrenz zur DB mit DB Schenker Rail Deutschland durch z. B. Rail4Chem, RBH Logistics oder ITL Eisenbahn, jedoch sind die anfänglich privaten Mitbewerber am Markt inzwischen teilweise oder vollständig von den Staatsbahnen DB SNCF oder FS übernommen worden. Die auf den ersten Blick "bunte Landschaft" der EVUs im SPNV oder Schienengüterverkehr täuscht; wenn man die Eigner der einzelnen Bahnen genauer betrachtet, ist der Staatsanteil sehr hoch. Der Autor hat die Eigentumsverhältnisse bei den so genannten Privatbahnen analysiert und festgestellt, dass die Bezeichnung "Private" oft irreführend ist: Keolis zum Beispiel, Nummer fünf auf dem deutschen SPNV-Markt gehört zu 45 % der SNCF, die in Niedersachsen und NRW tätige Abellio wurde 2008 von Nedrailways, dem Expansionsunternehmen der NS gekauft, in öffentlicher Hand sind die Landes- und Kommunalbahnen Hessische Landesbahn (HLB) und die Erfurter Bahn (EB) und Rail4Chem wurde 2008 an Veolia Cargo Deutschland verkauft, die wiederum 2009 von der SNCF übernommen wurde.
Wie privat sind die "Privaten"?
Eisenbahn-Kurier ; 44 , 2 ; 48-50
2010-01-01
3 pages
Article (Journal)
German
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