Im Beitrag wird die Notbremsüberbrückung (NBÜ) und die elektropneumatische Ansteuerung der Bremsen (ep-Bremssteuerung) in lokbespannten Reisezügen erläutert. Notbremsüberbrückung bedeutet, dass bei Betätigung der Notbremse zwar eine sofort wirkende Bremsung ausgelöst wird, diese aber anschließend vom führenden Fahrzeug aus wieder aufgehoben werden kann.Teil 1 (Bestell-Nr.: I1066724) beschäftigte sich mit den technischen Voraussetzungen und den Funktionen der ep-Bremse nach Merkblatt UIC 541-5 sowie der Notbremsüberbrückung im Zug nach dem Verfahren "NBÜ 2004". Der vorliegende Beitrag (Teil 2) beschreibt die Fahrzeugausrüstung bzw. die Funktion des Prüftasters und des Leuchtmelders und die Ausrüstung im Führerraum (Leitungsschutzschalter, Schalter Bremsprobe, Leuchtmelder Leitungsüberwachung, Überwachung und Anzeige des Systemzustandes, Funktion NBÜ 2004-Überwachung FGN/NBÜ sowie Schleifenüberwachung ep-Bremse). Außerdem enthält der Beitrag eine Funktionsbeschreibung der Steuerung NBÜ.
Notbremsüberbrückung und ep-Bremssteuerung
Lokbespannte Reisezüge
Deine Bahn ; 38 , 2 ; 33-37
2010-01-01
5 pages
Article (Journal)
German
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