Am 4. März 2010 stellte die Hamburger Hochbahn AG den von Alstom LHB im Werk Salzgitter gefertigten neuen U-Bahn-Triebwagen vom Typ DT 5 vor. Der komplett neu entwickelte U-Bahn-Zug soll die rund 40 Jahre alten Triebwagen vom Typ DT 3 ersetzen. Der erstmalig mit Klimaanlage ausgestattete und durchgängige DT 5 ist besonders für die U-Bahn-Linie U 3 (Ring) ausgelegt, kann aber auch flexibel im Netz eingesetzt werden. Besonderheiten des DT 5 sind z. B. seine erhöhte Breite von 2,6 m, "intelligente" Türschließsysteme, ergonomisch gestaltete Sitze - vandalismusresistent mit Textilbekleidung - Bremsenergie-Rückspeisung und 95 Prozent Wiederverwertbarkeit im Recyclingprozess nach der Einsatzzeit.
Hochbahn stellt neuen DT 5 vor
Hamburger Blätter ; 57 , 2 ; 14-15
2010-01-01
2 pages
Article (Journal)
German
U-Bahn , Sitz , Energierückgewinnung , Bremse , Videoüberwachung , Triebwagen , Hamburg , Klimaanlage
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