Die elektrischen Bahnnetze von Norwegen und Schweden sind teilweise mit dezentralisierten rotierenden Frequenzumformern (dreiphasig 50 Hz zu einphasig 16 2/3 Hz) ausgestattet. In den 1980er Jahren wurden Vierquadrantensteller als Netzstromrichter und dreiphasige Antriebe eingeführt, wodurch regelmäßig tieffrequente Leistungs- und Spannungsschwankungen bei einer typischen Frequenz von 1,6 Hz erzeugt wurden. Um diese Leistungs- und Spannungsschwankungen besser verstehen zu können und das Problem zu lösen, haben die nationalen Eisenbahnadministrationen Jernbaneverket und Banverket zusammen mit dem Hersteller Bombardier ein Gemeinschaftsprojekt ins Leben gerufen. Im Beitrag werden die theoretischen Aspekte erläutert. Es werden Berechnungen der Spannungs- und Leistungsschwankungen durchgeführt, Berechnungen der Eigenfrequenz und der Ausgangsimpedanz der rotierenden Frequenzumformer (in Norwegen und Schweden gibt es insgesamt 57 Umformerstationen, die mit rotierenden Frequenzumformern ausgestattet sind) und es wird die Interaktion zwischen Drehumformer und Fahrzeug beschrieben. In einem zweiten Teil werden Versuche an Triebfahrzeugen erläutert.
Low-frequency osciallations in Scandinavian railway power supply - Part I: Basic consideration
Tieffrequente Leistungspendelungen in der skandinavischen Bahnenergieversorgung - Teil 1: Grundlagen
eb - Elektrische Bahnen ; 108 , 1-2 ; 56-64
2010-01-01
9 pages
Article (Journal)
German
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Low-frequency oscillations in Scandinavian railway power supply - Part 1: Basic considerations
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