Maßgebliche Teile der elektrischen Bahnnetze in Norwegen und Schweden werden mit dezentralen rotierenden Frequenzumformern (dreiphasig 50 Hz auf einphasig 16 2/3 Hz) gespeist. Seit der Einführung von Vierquadrantenstellern als Netzstromrichter und dreiphasigen Antrieben in den 1980ern traten regelmäßig tieffrequente Leistungs- und Spannungsschwankungen mit typischerweise 1,6 Hz in diesen Netzen auf. Um ein besseres Verständnis und schließlich eine Lösung dieses Problems zu entwickeln wurde 2007 ein Gemeinschaftsprojekt zwischen den nationalen Eisenbahnadministrationen Jernbaneverket und Banverket und der Herstellerfirma Bombardier ins Leben gerufen. Die Zulassung der Lokomotiven der TRAXX-Plattform in beiden Ländern und die Entwicklung der nächsten Generation von Regina Triebzügen boten die Möglichkeit, die entwickelte Lösung durch Anpassung der Software praktisch zu prüfen. Die Prüfungen bestätigten, dass die Leistungspendelungen durch eine verbesserte Fahrzeugsteuerungssoftware vermieden werden können.
Significant parts of the electric railway networks in Norway and Sweden are supplied from decentralized rotary 3 AC 50 Hz to 1 AC 16 2/3 Hz frequency converters. Ever since the introduction of rail vehicles with four-quadrant line converters and three-phase AC drives starting in the 1980's, low-frequency power oscillations and voltage fluctuations at typically 1,6 Hz have been experienced regularly. A solution to this problem was found by a joint project between Bombardier and the national railway administrations Jernbaneverket and Banverket. The homologation of the TRAXX locomotives in Scandinavia, and the development of the next generation of Regina EMUs provided useful opportunities to test the technical solution, which has been developed in the form of software functions in the vehicle control. The tests confirmed that low-frequency oscillations can be avoided by these improvements.
Low-frequency oscillations in Scandinavian railway power supply - Part 2: Test of traction units
Tieffrequente Leistungspendelungen in der skandinavischen Bahnenergieversorgung - Teil 2: Prüfung von Fahrzeugen
eb - Elektrische Bahnen ; 108 , 3 ; 103-111
2010
9 Seiten, 15 Bilder, 2 Tabellen, 6 Quellen
Article (Journal)
English
Low-frequency oscillations in Scandinavian railway power supply - Part 2: Test of traction units
British Library Online Contents | 2010
|Low-frequency oscillations in Scandinavian railway power supply - Part 1: Basic considerations
British Library Online Contents | 2010
|