Der Beitrag beschreibt die Durchführung, Auswertung und Analyse von Messungen der Gleisabklingrate - Track Decay Rate (TDR) - im Bezug auf die Abstrahlung des Rollgeräusches von fahrenden Bahnfahrzeugen. Im ersten Teil wurden die wesentlichen Eigenschaften der Track Decay Rate beschrieben und die Durchführung der direkten Messmethode nach DIN EN 15461 vorgestellt (Bestellnummer I1066351). Der zweite Teil der Veröffentlichung geht auf die Analyse der Messergebnisse der Oberbaueigenschaften in Bezug auf die Rollgeräuschabstrahlung ein. Es wird ein Verfahren zur indirekten Messung als Alternative zur direkten Messmethode vorgestellt. Beide Verfahren werden hinsichtlich ihrer Reproduzierbarkeit anhand zahlreicher Beispiele verglichen. Des Weiteren werden Beispielsrechungen für den Einfluss unterschiedlicher Oberbautypen auf das Rollgeräusch gezeigt.
Oberbau, Rollgeräusch, Lärm - in der Praxis umsetzbare Akustik
Teil 2: Auswertung und Analyse der Oberbaueigenschaften
Permanent way, rolling noise, noise levels - practical acoustic application - Part 2
EI - Der Eisenbahningenieur ; 61 , 2 ; 26-28, 30-31
2010-01-01
6 pages
Article (Journal)
German
Lärm , Meßtechnik , Oberbauforschung , Oberbau , Schwingung , Frequenz , Messung , Rollgeräusch , Schall
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Oberbau, Rollgeräusch, Lärm — in der Praxis umsetzbare Akustik
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