Der Umbauabschnitt Knoten Chemnitz gehört zur Ausbaustrecke Karlsruhe - Stuttgart - Nürnberg - Leipzig/Dresden und ist Teil des Modernisierungsprojekts der Sachsenmagistrale (Strecke Dresden - Werdau und Leipzig - Hof, Gesamtlänge 300 km). Für die Errichtung und Inbetriebnahme des ESTW-A Chemnitz wurde die Firma Thales Rail Signalling Solutions GmbH (ehemals Alcatel SEL AG) durch die DB Netz AG unter der Leitung der DB ProjektBau GmbH beauftragt. Die umfangreichen Umbau- und Anpassungsmaßnahmen der Infrastruktur im Bahnhof Chemnitz und an den Nachbarbetriebsstellen erfordern zahlreiche sicherungstechnische Zwischenzustände. Der Beitrag beschreibt die sicherungstechnischen Probleme während der Längsteilung der Betriebsstelle Knoten Chemnitz.
Knoten Chemnitz: Umbauzustände Sicherungstechnik, Probleme Alttechnik
Die Umbaumaßnahmen im Knoten erfordern sicherungstechnische Zwischenzustände an den Altanlagen, die zum Teil mit Umbauverboten belegt sind
Chemnitz junction: signalling rebuild conditions, problems with obsolete system
EI - Der Eisenbahningenieur ; 61 , 2 ; 10-13
2010-01-01
4 pages
Article (Journal)
German
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