Während die erste Etappe von Bahn 2000, die 2004 in Betrieb ging, einigen Landesteilen in der Schweiz bessere Anschlüsse und schnellere Verbindungen im öffentlichen Verkehr brachte, musste in Lenzburg auf einen der beiden stündlichen Fernverkehrshalte verzichtet werden und es konnte auch stündlich nur noch einer der beiden Regionalzüge aus dem Freiamt über Lenzburg nach Aarau verkehren. Um diese Situation für Lenzburg wieder zu verbessern, haben die SBB und das Bundesamt für Verkehr ein Maßnahmenpaket ausgearbeitet, das u.a. den Bau eines zwei Kilometer langen, dritten Gleises zwischen der Verzweigung Gexi bei Hendschiken und Lenzburg bis Ende 2010 vorsieht. Dadurch ist eine Entflechtung der beiden Verkehrsströme nach Lenzburg möglich. Es standen mehrere Varianten der neuen dreigleisigen Anlage zur Auswahl, die im Beitrag näher erläutert werden. Außerdem wird auf die Baumaßnahmen eingegangen, die für das dritte Gleis notwendig sind: ein 4 bis 8 m tiefer Einschnitt, ein bis zu 15 m hoher Bahndamm sowie sieben Kreuzungsbauwerke. Weiter werden die Entwässerungsmaßnahmen, der Aspekt des Umweltschutzes, Betrieb und Sicherheit während des Gleisbaus sowie die Projektabwicklung und die Kosten beschrieben.
Das dritte Gleis Gexi - Lenzburg
Schweizer Eisenbahn-Revue ; 12 ; 645-647
2009-01-01
3 pages
Article (Journal)
German
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