Deutschland setzt im Regionalverkehr immer mehr elektrische Triebfahrzeuge der Fahrzeugfamilien Flirt von Stadler, Coradia Continental von Alstom, Desiro ML von Siemens sowie des Talent 2 von Bombardier ein, die auch in anderen Ländern Europas in Betrieb gingen bzw. gehen (zwischen 2003 und 2011). Diese vier Fahrzeugfamilien (Fahrzeugaufbau und -konzept) für den deutschen Regionalverkehr werden im Beitrag im einzelnen vorgestellt. Teilweise werden die vorgestellten Triebwagen nicht nur im Regionalverkehr, sondern auch als S-Bahn-Triebwagen eingesetzt; der Unterschied besteht darin, dass die Regionalfahrzeuge Toiletten aufweisen müssen, während es in den S-Bahnen in der Regel keine Toiletten gibt. In einer Tabelle sind die Technischen Daten der vier Fahrzeugfamilien dargestellt.
Elektrotriebwagen: Die neuen Zugpferde im Regionalverkehr
Eine Übersicht über die maßgeblichen Fahrzeugfamilien in Deutschland
Electric rail car: the new locomotive in regional transport
Der Nahverkehr ; 27 , 11 ; 32-37
2009-01-01
6 pages
Article (Journal)
German
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