Es werden die Bedingungen beschrieben, die zur Erreichung der Interoperabilität für den Energie-Bereich im allgemeinen und für Tschechien im besonderen erforderlich waren. Die daraus abgeleiteten technischen Bedingungen (TSI) für das Subsystem "Energie" mit seinen 3 Elementen (Fahrleitung, Stromabnehmer, Beschaffenheit des Schleifstücks)) werden erläutert. Bezogen auf Tschechien legte das dortige Verkehrsministerium 2004 jene Strecken fest, für die die TSI-Bedingungen künftig gelten sollen. Breiteren Raum nimmt die Erreichung der Interoperabilität der Fahrleitung ein (Veränderungen an den vorhandenen Fahrleitungstypen für 50-Hz-Wechselstrom und 3-kV-Gleichstrom, vergleichende Messungen mit dem deutschen Fahrleitungstyp Re-200, Messfahrten mit ÖBB-Lok). Schließlich wird das Procedere der Beglaubigung beschrieben, das 2008 mit der Verleihung des Zertifikats an das Unternehmen EZ Praha abgeschlossen wurde.
Subsystém Energie v interoperabilite na zeleznici
Das Subsystem Energie in der Interoperabilität der Eisenbahn
Doprava ; 51 , 3 ; 9-12
2009-01-01
4 pages
Article (Journal)
Czech
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