Der Beitrag enthält die Stellungnahme des Wissenschaftlichen Beirats beim Bundesminister für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung vom Juli 2009 zum im Titel genannten Thema. Anlass für die Stellungnahme ist die Feststellung, dass das bisherige Vorgehen bei der Strategieplanung sich aus Organisationsstrukturen und einem Planungsverständnis ergeben haben, die in ihrer Gesamtheit nicht mehr den heutigen Bedingungen und Anforderungen entsprechen. Verkehrs- und umweltpolitische Ziele werden nur bedingt umgesetzt, z. B. sind die Betrachtungshorizonte der Systemwirkungen unter den aktuellen Anforderungen von Klimaschutz und Klimafolgenbewältigung sowie von demografischen Veränderungen zu kurzfristig. Bisher war die Bundesverkehrswegeplanung (BVWP) nur ein Verfahren Anmeldung, Bewertung und Rangreihung von teilräumlich oder sektoral begrenzter Projekten und weniger ein zielorientierter Planungsprozess zur Verkehrssystemgestaltung im Fernverkehr. Zukünftig sollte bei der BVWP verstärkt u. a. auf folgende Punkte Wert gelegt werden: auf ganzheitliche (Netz)planungen, auf Sicherung wichtiger großräumiger Verkehrsfunktionen ("Korridorpriorisierung"), auf Einbezug der Bestanderhaltung von Verkehrsanlagen und auf Lebenszyklusbetrachtungen für die Anlagen.
Strategieplanung "Mobilität" und Transport" - Folgerungen für die Bundesverkehrswegeplanung
Zeitschrift für Verkehrswissenschaft ; 80 , 3 ; 153-190
2009-01-01
38 pages
Article (Journal)
German
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