Im Jahr 1992 wurden mit den ersten Teilstrecken der Linie T1 das erste neue Straßenbahnprojekt in Paris nach dem 2. Weltkrieg in Betrieb genommen. Die T1 verbindet die RER-Bahnhöfe Saint-Denis nördlich und Noisy-le-Sec im Nordosten der Stadt. Jetzt existieren Pläne, diese Linie bis Val de Fontenay zu verlängern, welche auf heftige Kritik aus verschiedenen Lagern stoßen, aber auch auf ebenso überzeugte Befürworter verweisen können. Städtebauliche Fehlgriffe aus den 60er und 70er Jahren erschweren nun zusätzlich die Trassierung der insgesamt 7,7 bis 8,2 km langen Ausdehnung der Strecke. Das revitalisierte Zentrum des Stadteils Noisy-le-Sec erstreckt sich hauptsächlich entlang der Straße Rue Jean-Jaurés auf 800 m. Hier befürchten die Geschäftsleute Beeinträchtigungen für Zulieferer und Kunden. Ob der Nutzen der Verlängerung mit deren Kosten, die auf über 500 Mio. € geschätzt werden, ein vernünftiges Verhältnis bildet, kann bezweifelt werden. Die Anschlussstelle zur Autobahn A 186 im Stadteil Montreuil könnte der T1-Trasse, wie verschiedene andere Projekte in der Region, zum Opfer fallen.
Le T1 de Noisy est-il un luxe ou une nécessité?
Ist die Tramlinie T1 von Noisy (bis Val de Fontenay) Luxus oder Notwendigkeit?
Ville & Transport ; 464 ; 24-32
2009-01-01
9 pages
Article (Journal)
French
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