Ab Ende 2015 sollen beim britischen Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) Thameslink minimale Zugfolgezeiten von 60 Sekunden erreicht werden (planmäßig 24 Züge pro Stunde und Richtung). Ab Ende 2012 soll zunächst eine erste Ausbaustufe mit konventioneller Signalisierung in Betrieb gehen. Anschließend soll ETCS Level 2 mit aufgesetztem automatischen Zugbetrieb (ATO) eingeführt werden. Diese Kombination gilt als umstritten und ist weltweit nur in drei Projekten geplant und nirgends umgesetzt. Sie soll für Thameslink ab Mai 2013 zunächst auf einer Testanlage erprobt werden, während die Umrüstung des Bestandsnetzes 2011 anlaufen soll.


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    Title :

    Automatic Train Operation for Thameslink


    Subtitle :

    And it will be overlaid on ETCS Level 2


    Additional title:

    Geplanter automatischer Zugbetrieb bei Thameslink setzt auf ETCS Level 2 auf



    Published in:

    Modern Railway ; 66 , 727 ; 24-25


    Publication date :

    2009-01-01


    Size :

    2 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Thameslink 2000

    Kredler, Denni | IuD Bahn | 1999



    Thameslink upgrade begins

    British Library Online Contents | 2008


    Thameslink 2000

    Kredler, D. | British Library Online Contents | 1999