Ab Ende 2015 sollen beim britischen Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) Thameslink minimale Zugfolgezeiten von 60 Sekunden erreicht werden (planmäßig 24 Züge pro Stunde und Richtung). Ab Ende 2012 soll zunächst eine erste Ausbaustufe mit konventioneller Signalisierung in Betrieb gehen. Anschließend soll ETCS Level 2 mit aufgesetztem automatischen Zugbetrieb (ATO) eingeführt werden. Diese Kombination gilt als umstritten und ist weltweit nur in drei Projekten geplant und nirgends umgesetzt. Sie soll für Thameslink ab Mai 2013 zunächst auf einer Testanlage erprobt werden, während die Umrüstung des Bestandsnetzes 2011 anlaufen soll.
Automatic Train Operation for Thameslink
And it will be overlaid on ETCS Level 2
Geplanter automatischer Zugbetrieb bei Thameslink setzt auf ETCS Level 2 auf
Modern Railway ; 66 , 727 ; 24-25
2009-01-01
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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