Im Beitrag wird die erstmals am 3.06.2009 öffentlich präsentierte neue Prima II vorgestellt. Die modular aufgebaute Viersystem-Lokomotive - für 1,5 und 3 kV Gleichstrom sowie 15 und 25 kV Wechselstrom - hat Alstom speziell für den europäischen Markt mit dem Schwerpunkt bei den Güterbahnen entwickelt. Unabhängig vom Stromsystem sind 80 % der Bauteile identisch. Hinzu kommen die länderspezifischen Sicherungstechniken. Die Lok ist für den Einsatz des neuen europäischen Leit- und Sicherungssystems ETCS vorbereitet. Für den deutschen Markt sind Scheibenbremsen eingerichtet, um die geforderten kurzen Bremswege zu erreichen. Außerdem bietet Alstom einen Fullservice an, mit Wartungsstützpunkten in Calais, Dourges, Belfort, Dortmund und Stendal. Erstkunde der Prima II ist allerdings kein europäisches Unternehmen, sondern die Eisenbahn von Marokko.
Prima II
Moderne Cargolok für den europäischen Markt
Eisenbahn Magazin ; 47 , 8 ; 68-69
2009-01-01
2 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
IuD Bahn | 2004
|Automotive engineering | 2002
|IuD Bahn | 2002
|Online Contents | 1998
Automotive engineering | 1976
|