Die statischen und dynamischen Kräfte der Schienenfahrzeuge und Umgebungsbedingungen wie Temperaturwechsel, Regen, Splitt oder Frost verursachen Schädigungen der Straßenfahrbahn. In Straßen eingebettete Gleise sind besonders durch den Schwerlastverkehr (Lkw und Busse) sowohl in Quer- als auch in Längsrichtung hohen Belastungen ausgesetzt. Um diese Belastungen genauer zu untersuchen, wurden auf einer Rundlaufanlage (RLA) der STUVA mittels Simulation acht verschiedene Fahrbahnarten (zwei Asphaltvarianten, jeweils drei Pflaster- und Betonvarianten) mit jeweils längs und quer gebetteten Schienen geprüft. Dazu wurden entsprechende Testkörper erstellt, die mit einer Geschwindigkeit von V = 50 km/h und einer Achslast von 100 kN "befahren" wurden. Der Beitrag beschreibt den Aufbau der RLA, die Testkörper und verschiedenen Fahrbahnarten, die in das Projekt eingebundenen Partner und ihre Beiträge sowie die Durchführung der Prüfungen und Messungen auf der RLA und die Ergebnisse.
Unterschiedliche Straßendecken von Gleisen im Langzeittest
Simulation der Belastung durch Busse und LKW auf einer Rundlaufanlage der STUVA
Different carriageways and track structures in longterm-test
Der Nahverkehr ; 27 , 9 ; 18-24
2009-01-01
7 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Sperren von Gleisen - Fahrten in gesperrten Gleisen
IuD Bahn | 2007
Automotive engineering | 2002
|Online Contents | 2006
|Tema Archive | 2006
|