Die ÖBB planen im Windschatten großer Infrastrukturprojekte drei teure Flughafenanbindungen, für die es keine publizierten Nachfrageschätzungen und Kosten-Nutzen-Analysen gibt und deren Wirtschaftlichkeit fragwürdig ist. Die Götzendorfer Spange zur besseren Anbindung des Flughafens Wien mit Investitionskosten von ca. 303 Mio. € weist deutliche Planungsfehler auf. Die Ausstattung des Flughafens in Graz mit einem Tunnelbahnhof im Rahmen des umstittenen Großprojekts Koralmbahn mit Investitionskosten von ca. 100 Mio. € würde nur den Fußweg von 300 m von der bisherigen Haltestelle Graz-Feldkirchen verkürzen, der sich billiger durch einen überdachten und mit Rollbändern ausgestatteten Verbindungsgang ersetzen ließe. Die Flughafenanbindung Linz im Rahmen des Großprojekts Westbahnachse mit Investitionskosten von 150 Mio. € bringt erhebliche betriebliche Nachteile und überschätzt die Bedeutung des Flughafens Linz.
Hochfliegende Träume - bodenständige Realitäten: Flughafenanbindungen in Österreich
Eisenbahn Österreich ; 9 ; 450-453
2009-01-01
4 pages
Article (Journal)
German
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