Unter dem Schirm der französischen EU-Präsidentschaft wurden Ende 2008 Probleme und Fragen des grenzüberschreitenden Schienengüterverkehrs erörtert. Das europäische Güterverkehrschienennetz ist im Aufbau begriffen und sechs Streckenkorridore sind bereits in Betrieb: A Rotterdam - Genua, B Neapel - Stockholm, C Antwerpen - Lyon, D Valencia - Budapest, E Dresden - Budapest und F Duisburg - Warschau. Unterschiedliche Spurweiten und Stromversorgungen sind keine Hindernisse mehr und an der Harmonisierung der Betriebsleit- und Signaltechniken wird noch gearbeitet. Doch wie werden sich diese Güterverkehre bei konkurrierenden Betreibern entwickeln? Welche Regelungen sind dafür nötig? Wer repariert im Ausland und wer bezahlt? Wie verständigt man sich, wenn drei bis vier Länder mit unterschiedlichen Sprachen durchfahren werden? Wie umweltfreundlich kann dieser Güterverkehr sein? Viele Fragen müssen noch beantwortet werden - technische, technologische, kulturelle, soziale und manchmal auch psychologische.
Fret sans frontières au forum du rail européen
"Güterverkehr ohne Grenzen" - Forum Europäischer Schieneverkehr
Revue générale des chemins de fer ; 2 ; 55-62
2009-01-01
8 pages
Article (Journal)
French
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