Im Januar 2007 hatte die UIC nach eingehenden Ermittlungen beschlossen, die Rechenregeln zur Untersuchung der Längsdynamik von Zügen einer internationalen Prüfung zu unterziehen. Der Kodex, italienischen Ursprungs, soll gestatten die möglichen Längskräfte in Güterzügen, deren Daten die Regeln der UIC-Norm 421 überschreiten, zu bestimmen. Es handelt sich um Zuglängen von über 700 m und Transportmassen über 1200 t mit der Bremsstellung P. Die Kosten des Güterverkehrs sollen so reduziert werden. Ein Konsortium soll sich einschlägigen Fragen bis zu den Kräften zwischen Rad und Schiene widmen. Die wichtigsten Versuchsergebnisse von DB, SNCF und Trenitalia, welche die UIC veranlasst haben, TrainDy am 22.01.2009 zu zertifizieren, werden dargestellt. Eine neue UIC-Norm 421 kann mit neuen Grenzwerten herausgegeben werden. Interessenten, welche dem Konsortium beitreten, sollen die bisher erstellten Rechenregeln zur Verfügung stehen.
Validazione dinamica di TrainDy con dati sperimentali DB e TRENITALIA
Der dynamische Nachweis für TrainDy mit Versuchsdaten von DB und Trenitalia
Ingegneria ferroviaria ; 64 , 2 ; 165-172
2009-01-01
8 pages
Article (Journal)
Italian
Längskraft , Italien , Güterzug , Zugstauchung , Bremse , UIC , Interoperabilität , Zugbildung
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Validazione pneumatico di TrainDy con dati sperimentali TRENITALIA
IuD Bahn | 2008
|La gestione dei dati diagnostici nei rotabili FS-TRENITALIA
IuD Bahn | 2001
|MODELLIZZAZIONE DINAMICA E PROCEDURE SPERIMENTALI INNOVATIVE PER MANIPOLATORI INDUSTRIALI
BASE | 2022
|Trenitalia reshapes AV service
British Library Online Contents | 2009
Trenitalia launches internet ticket distribution
IuD Bahn | 2005
|