Bei der SNCF arbeitet das CIM (Ingenieurzentrum Rollmaterial) intensiv an Detaillösungen zur Verbesserung der Ökobilanz und der Lebenszykluskosten von Schienenfahrzeugen. Fahrzeug-Lastenhefte etwa enthalten künftig Vorgaben zur Mengenreduzierung umweltgefährdender Stoffe über den gesamten Produktzyklus. Augenmerk soll künftig gelegt werden auf CO2-arme Komponentenproduktion. Als Beispiel für eine gleichermaßen ökonomisch und ökologisch sinnvolle Komponentenverbesserung wird der Einsatz von LED-Beleuchtung behandelt. Mit Photovoltaik-Folien auf Fahrzeugdächern lässt sich Energie für das Bordnetz gewinnen, GPS-gesteuerte Spurkranzschmierung reduziert den Eintrag von Schmiermitteln in das Gleisbett. Bei Dieselfahrzeugen wird an der Einsatzreife von Partikelfiltern gearbeitet und bei Rangierloks an der Verringerung des Kraftstoffverbrauchs mittels automatischer Motorabschaltung.
Vers un train plus moderne et plus écologique
Entwicklung in Richtung eines modernen, umweltverträglichen Zuge
Le Rail ; 155 ; 16-18
2009-01-01
3 pages
Article (Journal)
French
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Online Contents | 2009
La route plus écologique que la voie d'eau en 2020
Online Contents | 2008
Pratique - Revêtement de terre-plein : un nouveau procédé plus écologique
Online Contents | 2006
DOSSIER - Transmissions : Vers plus d'ouverture
Online Contents | 2013
Vers des routes aériennes plus sãures ?
Online Contents | 2000