Belgien will 2018 die 123,2 km lange Eisenbahnstrecke "Eiserner Rhein" zwischen Antwerpen und Duisburg ausbauen, um für den wachsenden Containerverkehr eine kürzere Alternative zu der um 60 km längeren und jüngst elektrifizierten Strecke über Montzen und Aachen zu schaffen. Es wird mit Investitionskosten zwischen 590 und 900 Mio. € gerechnet. Die Studienbüros TM Leuven (Belgien) und TNO (Niederlande) prognostizieren in ihrer Kosten-Nutzen-Analyse allerdings für die Reaktivierung ein Verlustgeschäft, da der Eiserne Rhein nur wenige Neuverkehre gewinnen werde und höhere Emissionskosten aufgrund des Dieselbetriebs entstünden.


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    Title :

    "Der Eiserne Rhein ist unrentabel"


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    2009-01-01


    Size :

    1 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




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