Am Beispiel der Magnetschnellbahn Transrapid wird im Beitrag ein Verfahren vorgestellt, das es ermöglicht, die Teilfunktion "elektromechanische Energiewandlung" zu optimieren. Dazu reicht es nicht aus, die Wirkungen auf Maschinenebene zu untersuchen, sondern es muss auch eine makroskopische Betrachtung der Folgen für den Betrieb des Magnetbahnsystems durchgeführt werden. Es werden zunächst die Variationsparameter zur Optimierung ausgewählt (bei der linearen Synchronmaschine der Magnetschnellbahn sind das z.B. die Eisenbreite oder die Polteilung), daraus ergeben sich verschiedene Simulationsvarianten, die wiederum sogenannte Übergabeparameter an die Maschinensimulation ableiten. Der Ablauf einer Maschinensimulation wird im Beitrag näher erläutert. Um eine Bewertung des Betriebsverhaltens im Fahrbetrieb vorzunehmen (der Bewertungsparameter Polradspannung, der sich aus der Maschinensimulation ergibt, reicht nicht aus), schließt sich an die Maschinensimulation eine Fahrbetriebssimulation an. Modellaufbau, Ermittlung der Eingangsgrößen und der Ausgabegrößen zur Bewertung werden erläutert und die Ergebnisse vorgestellt.
Gekoppelte Maschinen- und Fahrbetriebssimulation zur Optimierung des Linearantrieb
Coupled machine and running simulation for optimizing the linear traction mode
eb - Elektrische Bahnen ; 107 , 3 ; 145-152
2009-01-01
8 pages
Article (Journal)
German
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