Der Wiener Hafen wird zu einem modernen Logistikzentrum ausgebaut und erhält ein neues Containerterminal, auf dem in Zukunft 400 000 Containereinheiten (TEU) pro Jahr (doppelt so viel wie vorher) umgeschlagen werden können. Auf der neu errichteten Eisenbahnstrecke können dann 70 Güterzüge pro Tag verkehren. Zwischen der Donaulände- und der Donauuferbahn wurde die Winterhafenbrücke, die 1945 abgetragen wurde, wiedererrichtet. Der Beitrag beschreibt das Projekt sowie die Umwelt- und Lärmschutzmaßnahmen, die beim Bau erforderlich waren.


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    Title :

    Drehscheibe für den Kombinierten Güterverkehr


    Subtitle :

    Ausbau des Donauhafens Wien-Freudenau durch neues Containerterminal


    Additional title:

    A new terminal for containers in the centre of Europe


    Contributors:

    Published in:

    Güterbahnen ; 8 , 1 ; 39-41


    Publication date :

    2009-01-01


    Size :

    3 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




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