Der Wiener Hafen wird zu einem modernen Logistikzentrum ausgebaut und erhält ein neues Containerterminal, auf dem in Zukunft 400 000 Containereinheiten (TEU) pro Jahr (doppelt so viel wie vorher) umgeschlagen werden können. Auf der neu errichteten Eisenbahnstrecke können dann 70 Güterzüge pro Tag verkehren. Zwischen der Donaulände- und der Donauuferbahn wurde die Winterhafenbrücke, die 1945 abgetragen wurde, wiedererrichtet. Der Beitrag beschreibt das Projekt sowie die Umwelt- und Lärmschutzmaßnahmen, die beim Bau erforderlich waren.
Drehscheibe für den Kombinierten Güterverkehr
Ausbau des Donauhafens Wien-Freudenau durch neues Containerterminal
A new terminal for containers in the centre of Europe
Güterbahnen ; 8 , 1 ; 39-41
2009-01-01
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Güterumschlageinrichtung für den kombinierten Güterverkehr
Europäisches Patentamt | 2017
|INTERNATIONALE BESCHAFFUNGSMÄRKTE - Finnland - Drehscheibe für den Güterverkehr in Russland
Online Contents | 1998
Neues Umschlagverfahren für den kombinierten Güterverkehr
IuD Bahn | 2002
|Ein richtungsweisendes Telematikprojekt im kombinierten Güterverkehr
IuD Bahn | 1995
|