Der Wiener Hafen wird zu einem modernen Logistikzentrum ausgebaut und erhält ein neues Containerterminal, auf dem in Zukunft 400 000 Containereinheiten (TEU) pro Jahr (doppelt so viel wie vorher) umgeschlagen werden können. Auf der neu errichteten Eisenbahnstrecke können dann 70 Güterzüge pro Tag verkehren. Zwischen der Donaulände- und der Donauuferbahn wurde die Winterhafenbrücke, die 1945 abgetragen wurde, wiedererrichtet. Der Beitrag beschreibt das Projekt sowie die Umwelt- und Lärmschutzmaßnahmen, die beim Bau erforderlich waren.


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    Titel :

    Drehscheibe für den Kombinierten Güterverkehr


    Untertitel :

    Ausbau des Donauhafens Wien-Freudenau durch neues Containerterminal


    Weitere Titelangaben:

    A new terminal for containers in the centre of Europe


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Güterbahnen ; 8 , 1 ; 39-41


    Erscheinungsdatum :

    2009-01-01


    Format / Umfang :

    3 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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