Der Beitrag untersucht mittels Simulation die kritische Geschwindigkeit der Dampflokomotive 05 002, die auf der Weltrekordfahrt am 11. Mai 1936 mit vier angekuppelten Reisezugwagen eine Geschwindigkeit von 200,4 km/h erreichte. Damals war es noch nicht möglich, die kritische Geschwindigkeit, bei der die Wellenlauf-Amplitude "Null" instabil ist, zu berechnen, aber das Simulationsprogramm SIMPACK erlaubt die dynamische Modellierung der Dampflokomotive 05. Es werden die Blattfedern, die Starrkörper, das vordere Leitlaufwerk, die Reibdrehhemmungen, die Gleitschuhführung, der Tender sowie die Rad/Schiene-Profile betrachtet. In einem Gesamtmodell wurde dann die nichtlinear gerechnete, kritische Geschwindigkeit im Bereich von 200 bis 270 km/h mittels Simulation geprüft. Die Simulationsergebnisse werden erläutert; die Untersuchung ergab, dass keine Wellenlauf-Instabilität die Weltrekordfahrt von 1936 hätte gefährden können.
Berechnung der kritischen Geschwindigkeit mittels Simulation
The critical speed of the Deutsche Reichsbahn´s class-05 steam locomotive
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 58 , 4 ; 198-203
2009-01-01
6 pages
Article (Journal)
German
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