Der Bundesverkehrsminister hat im März 2009 das erste nationale Hafenkonzept zur Abstimmung bei Ländern und Verbänden vorgelegt, das 2009 und 2010 mit Investitionsmitteln von jeweils rund 12 Mrd. € jährlich vorrangige Infrastrukturprojekte im Seehafenhinterlandverkehr Schiene/Straße/Wasserstraße finanzieren soll. Der dringende Handlungsbedarf wurde auch auf einem Symposium der Industrie- und Handelskammer (IHK) Nord in Hamburg deutlich, auf dem u. a. geplante und laufende Infrastrukturverbesserungen vorgestellt wurden. Die Landesregierungen von Niedersachsen und Schleswig-Holstein z. B. haben beim Ausbau von Autobahnen schon erste Schritte unternommen.
Anbindung gesucht
Hinterland
trans aktuell ; 10 ; 8
2009-01-01
1 pages
Article (Journal)
German
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