Die Stromversorgung im Auto hat mit dem ansteigenden Bedarf nicht Schritt gehalten. Die Ursache für die frequentierten Fahrzeugpannen liegt offensichtlich in einem unzureichenden Energiemanagement. Demnach entfielen im Jahr 2003 bei den 3 bis 5 Jahre alten Fahrzeugen 57 % aller Pannen auf Elektrik/Elektronik-Probleme. 1998 waren es noch nur 50 %. Mehr als 69000 Pannen gehen damit auf das Konto der Batterie. Die Batterie muss die Energieversorgung sichern und Ausfälle vermeiden. Absolute Zuverlässigkeit ist bei künftigen X-by-wire-Anwendungen nötig. Die genaue Kenntnis des Batteriezustands ist der erste Schritt, Elektrikpannen zu vermeiden. Die Firma IQ Power in München hat die erste diagnostizierbare Autobatterie entwickelt. Auf der Grundlage der Blei-Säure-Batterie erlauben Mikroelektronik und Software berechenbare Aussagen über wichtige Größen wie Ladezustand, Verschleiß und Alterungsgrad der Batterie. Die Vorteile von 'MagiQ' liegen nach Firmenangaben in einer vielfach höheren Kaltstartleistung, einer schnellen Batterieaufladung, doppelter Lebensdauer sowie einem niedrigeren Gewicht. Das Smart Energy Management (SEM) von IQ Power verteilt die elektrische Energie aus verschiedenen Quellen bedarfsgerecht auf die richtigen Speicher und Verbraucher. Getestet wurde SEM nach dreijähriger Entwicklungsarbeit im Actros von DaimlerChrysler, im Rahmen des X-by-wire-Projekts PEIT (Power Train Equipped with Intelligent Technologies). Steer- and Brake-by-wire-Systeme müssen auch in kritischen Situationen genügend Energie haben, um beispielweise bei einer Bergabfahrt permanent zu verzögern. Siemens VDO will die elektrische Effizienz im Bordnetz nach den Gesetzen des Marktes verbessern. Dazu entwickelt man mit dem 'Power Trader' eine Software, die den Strombedarf an Bord dem aktuellen Angebot und der Nachfrage entsprechend regelt. Das Maß der elektrischen Energie ist die Bordnetzspannung. Der Spannungsregler sendet seine aktuellen Werte an den Power Trader. Dessen Algorithmus vergleicht die Messwerte der Batteriesensoren mit dem erwarteten Verhalten der Batterie. Sicherheitsrelevante Verbraucher erhalten Vorrang. Dann gehen die anderen Verbraucher in Sparhaltung. Schon für die nächste Fahrzeuggeneration soll der Power Trader verfügbar sein.
Management gesucht
Looking for management
Automobil Industrie ; 49 , 12 ; 60-62
2004
3 Seiten, 2 Bilder
Article (Journal)
German
Anwendung im Fahrzeugbau , Kraftfahrzeugbatterie , Kraftfahrzeugelektrik , Kraftfahrzeugelektronik , elektronische Regelung , Pkw (Personenkraftwagen) , Energiebedarf , Energiemanagement , Lkw (Lastkraftwagen) , Schaden , Schadenursache , Zuverlässigkeit , Lebensdauer , Kaltstart , Kalttagverhalten , Altern , Fahrzeugsicherheit , technische Entwicklung , Trend (Entwicklung)
"Schnaeppchen" gesucht - Management
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