Weil die Langesandbrücke für den Straßenverkehr als Überquerung des Gleisfelds der Bahnhofseinfahrt Luzern vor dem Ende ihrer Nutzungsdauer stand, einigten sich SBB und Stadt Luzern auf einen gemeinsamen Neubau in den Jahren 2008/2009 für rund 30 Mio. Franken, von denen die SBB 12 Mio. Franken tragen. Der Bau der beiden Halbbrücken im Taktschiebeverfahren erlaubt das Aufrechterhalten des Straßen- und Bahnverkehrs ohne nennenswerte Einschränkungen und verbessert für die Bahn u. a. die Höhe für das Lichtraumprofil und die Ausbaumöglichkeiten der Gleisanlagen. Das Projekt und seine laufende Durchführung werden beschrieben.
Brückenschlag über 11 Gleise - Neubau der Langensandbrücke in Luzern
Schweizer Eisenbahn-Revue ; 3 ; 150-151
2009-01-01
2 pages
Article (Journal)
German
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