Es kommt häufiger vor, das S- und U-Bahnen Flüsse unterfahren, wie die Spree in Berlin, die Binnenalster in Hamburg oder die Isar in München. In Deutschland gibt es jedoch nur drei Eisenbahnunterführungen, die Schifffahrtskanäle unterqueren. Eine davon ist die Kanalbrücke bei Eberswalde, die kürzlich nach ca. 100 Jahren völlig neu gebaut worden ist. Dort unterquert die alte Berlin-Stettiner Eisenbahn die Havel-Oder-Wasserstraße (kurz HOW). Eine besondere Herausforderung bildete die Abdichtung des Kanals auf dem Bauwerk. Der Beitrag beschreibt die verschiedenen Lösungsansätze für die Unterquerung von Kanälen durch die Eisenbahn von 1912 bis heute.
Gleise unter Wasser
Neue Kanalbrücke bei Eberswalde
Eisenbahn Magazin ; 46 , 1 ; 27-29
2008-01-01
3 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Tema Archive | 1999
IuD Bahn | 2007
|Der Querverschiebewiderstand der Gleise
IuD Bahn | 2007
|IuD Bahn | 1994
|IuD Bahn | 1998
|